62.6 - IDIOMAS
9118.5 – Princípios Básicos
72.8 - ALFABETO FONÉTICO
9218.6 - ACIDENTE E INCIDENTE AERONÁUTICO
82.9- TESTES DE EQUIPAMENTOS RADIOTELEFÔNICOS
9318.7 - ESTRUTURA DO SIPAER
92.11 – PRINCIPAIS SIGLAS E ABREVIATURAS
9418.9 - ÓRGÃOS DESTINADOS A INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO
103 - AUTORIDADES AERONÁUTICAS
9518.11 - INVESTIGAÇÃO DE INCIDENTE OU ACIDENTE AERONÁUTICO
113.3 - AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL (ANAC): 3.3.1– Estrutura básica da ANAC
9618.12 - FATORES CONTRIBUINTES PARA UM ACIDENTE AERONÁUTICO
124.1- A ESTRUTURA BÁSICA DO COMANDO
9718.13 - RELATÓRIOS DE SEGURANÇA DE VOO
134.2 – DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO: 5. AIS - Serviço de Informação de Voo;
9818.14 - INCIDENTE DE TRÁFEGO AÉREO
144.2.2 - CINDACTA - CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E CONTROLE DO TRÁFEGO AÉREO
99REMOÇÃO DA AERONAVE OU DE SEUS DESTROÇOS
154.2.3 - SERVIÇO REGIONAL DE PROTEÇÃO AO VOO – SRPV
10019.2 - UTILIZAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO
165.1 - CLASSIFICAÇÃO DOS AERÓDROMOS E HELIPONTOS: 5.1.1. - OS AERÓDROMOS CIVIS SÃO CLASSIFICADOS EM:
10119.5 - DA EXPLORAÇÃO E DO EXPLORADOR DA AERONAVE
17Homologação: É o ato oficial através do qual o Diretor da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC - autoriza a utilização de um aeródromo civil público.
10219.7 - DAS LICENÇAS E CERTIFICADOS
184.4 - ORIENTAÇÃO DAS PISTAS: 4.4.1 - CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E OPERACIONAIS DE AERÓDROMOS
10319.8 - DO COMANDANTE DE AERONAVE
194.5.1 - ÁREAS DO AERÓDROMO
10419.10 - DAS INFRAÇÕES
204.5.2 - ACOSTAMENTO
10519.10.1 - A AERONAVE PODE SER INTERDITADA SE:
214.5.4 - PONTO DE ESPERA
10619.12 - RAB - REGISTRO AERONÁUTICO BRASILEIRO
224.5.5 - FAIXA DE PISTA: TIPOS DE PISOS
10720 – PLANO DE VOO
234.6 - RESISTÊNCIA DOS PISOS
10820.1 - APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VOO
244.7.1- ILUMINAÇÃO DE PISTA
10920.2 - PREENCHIMENTO E ASSINATURA
254.7.3 - Indicador da Direção do Vento (WDI)
11020.6 - DISPENSA DA APRESENTAÇÃO
264.8 - FAROL ROTATIVO DE AERÓDROMO
11120.7 - PLANO APRESENTADO EM VOO (AFIL)
274.9.1 - ALS – SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃO
11220.8 - ENCERRAMENTO DO PLANO DE VOO
284.9.4 - PAPI – SISTEMA INDICADOR DE ÂNGULO DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO
11320.10 - PLANO DE VOO COMPLETO
295 - INDICADORES DE LOCALIDADE
11420.10.2 - CANCELAMENTO, MODIFICAÇÃO E ATRASO
306.1 - CLASSIFICAÇÃO DAS AERONAVES
11520.11.1 - ITEM 7 - IDENTIFICAÇÃO DA AERONAVE
316.2 - MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRÍCULA
11620.12 - PLANO DE VOO SIMPLIFICADO
327 - REGRAS DO AR
11720.13 - PREENCHIMENTO DO PLANO DE VOO REPETITIVO
337.7 - DIREITO DE PASSAGEM
11821.1 - CONSTITUIÇÃO DO AIS
348.3 - CLASSES DE ESPAÇO AÉREO
119PIB (Boletim de Informação Prévia ao Voo)
358.5.2 - ALTITUDE
12021.5.1 – CARTAS AERONÁUTICAS VISUAIS:
368.5.4 - NÍVEL DE CRUZEIRO
12121.6 - AVISO AOS AERONAVEGANTES (NOTAM)
379.1- CONDIÇÕES PARA REALIZAÇÃO DE VOO VFR: 9.3 - PERÍODO NOTURNO:
12222 - COMPONENTES E IDENTIFICAÇÃO DE HELIPONTOS E ÁREAS DE POUSO DE EMERGÊNCIA
3810.2.1 - DIVISÃO DO ESPAÇO AÉREO.
12323.1.2 – Equipamentos Suplementares de Navegação Aérea
3910.2.3 - CONFIGURAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO
12423.2 - CONDIÇÕES PARA REALIZAÇÃO DE VOO IFR
40ATZ
125NÍVEIS MÍNIMOS
4110.3.7 - ESPAÇO AÉREO PERIGOSO:
12623.3 -MUDANÇAS DE VOO IFR PARA VFR
4210.3.10 – REPRESENTAÇÃO GRÁFICA NA CARTA
12723.6 - ALTITUDE DE TRANSIÇÃO
4310.4.1 – Aerovia Inferior(AWY)
12823.8 - NÍVEL DE TRANSIÇÃO
4410.4.2 – DIMENSÃO DAS AEROVIAS:
12923.12 - APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS - IFR
4510.4.6 – DESIGNADORES DAS ROTAS ATS CONVENCIONAIS
13023.13 - CIRCUITO DE ESPERA
4610.4.8 – DESIGNADORES DAS ROTAS ATS CONVENCIONAIS
131ALTITUDE DE PROCEDIMENTO
4710.4.9 – DEFINIÇÃO DE ROTAS ATS
13223.18 - ALTITUDE MÍNIMA DE SETOR (MSA) E ALTITUDE DE CHEGADA EM TERMINAL (TAA)
4811.1 - SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO (ATC)
133PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
4911.2 - SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIS)
134SEGMENTO DE APROXIMAÇÃO INICIAL
5011.4 - SERVIÇO AUTOMÁTICO DE INFORMAÇÃO TERMINAL (ATIS)
135Reversão
5111.6 - SERVIÇO DE ALERTA (AS)
136ARCO DME
5211.9 - AERÓDROMO CONTROLADO
13723.20 - SEGMENTO DE APROXIMAÇÃO INTERMEDIÁRIO
5311.11 - CIRCUÍTO DE TRÁFEGO PADRÃO
13823.24 - Procedimento de Precisão
5411.12 - POSIÇÕES CRÍTICAS DAS AERONAVES NO CIRCUITO DE TRÁFEGO E NO TÁXI
13923.26 - ORDEM DE APROXIMAÇÃO
55AERÓDROMO IMPRATICÁVEL
14023.28 – CATEGORIA DE AERONAVES
5611.15 - INFORMAÇÕES NECESSÁRIAS ANTES DA DECOLAGEM
14123.31 - INOPERÂNCIA DE COMPONENTES DO ILS
5711.17 - MÍNIMOS METEOROLÓGICOS PARA OPERAÇÃO VFR NO AERÓDROMO
14223.33 - TIPOS DE PROCEDIMENTOS
5811.19- AUTORIZAÇÃO VOO VFR ESPECIAL
14323.34.2 - DME – ( Distance Measuring Equipment) Equipamento Radiotelemétrico
5911.20.1 - PRIORIDADE PARA DECOLAGEM
14423.34.3 - VOR
6011.20.2 - PRIORIDADE PARA POUSO
14523.34.4 - Procedimento RNAV(GNSS)
6111.21 - CONTROLE DAS AERONAVES QUE SAEM
146Procedimento de Aproximação com Guia Vertical Baroaltimétrico (BARO/VNAV)
6211.23 - CONTROLE DAS AERONAVES NO CIRCUÍTO DE TRÁFEGO
14723.35.1 - SISTEMA DE POUSOS POR INSTRUMENTOS (ILS)
6311.24.1 - AS CONDIÇÕES DE URGÊNCIA E SOCORRO SÃO:
148Componentes Comuns do Sistema ILS
6411.25 - OPERAÇÃO DE AERONAVES SEM COMUNICAÇÃO COM A TORRE
149Superfície Eletrônica de Planeio GS (Glide Slope) ou GP (Glide Pach)
6511.26 - AERÓDROMO NÃO CONTROLADO COM ÓRGÃO ATS
150MARCADORES DE DISTÂNCIA
6611.26.2 - CIRCUÍTO DE TRÁFEGO PADRÃO
151ALS – SISTEMA DE LUZES DE APROXIMAÇÃO
6711.27 - AERÓDROMO NÃO CONTROLADO SEM ÓRGÃO ATS
152VASIS – SISTEMA DE LUZES DE ÂNGULO DE APROXIMAÇÃO
6811.27.1 - FREQUENCIA DE COORDENAÇÃO ENTRE AERONAVES – ( FCA)
153PAPIS – SISTEMA INDICADOR DE ÂNGULO DE APROXIMAÇÃO DE PRECISÃO
6911.28 – OPERAÇÃO VISUAL EM PLATAORMAS MARÍTIMAS
154Categorias dos ILS:
7012.1 - SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA: 12.7 - NÍVEL DE TRANSIÇÃO
15523.36.2 - QUALIFICAÇÃO DO PILOTO
7113 - SERVIÇOS PRESTADOS PELO ACC AO VOO VFR: 13.1 - REALIZAÇÃO DO VOO VFR EM ROTA
15623.36.3 - REQUISITOS DE AERÓDROMO
7213.2 - MENSAGEM DE POSIÇÃO
15723.36.5 - RESTRIÇÕES OPERACIONAIS DO ILS
7314 - SERVIÇO DE ALERTA
15823.36.6 - MLS –SISTEMA DE POUSO POR MICROONDAS
7414.5 - SINAIS DE SOCORRO E DE URGÊNCIA
15923.37 - PROCEDIMENTOS PARA AS AERONAVES QUE CHEGAM
7515 - INTERCEPTAÇÃO
16023.37.2 - AUTORIZAÇÕES PARA VOAR MANTENDO A PRÓPRIA SEPARAÇÃO QUANDO EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS VISUAIS
7615.1 - MÉTODO DE INTERCEPTAÇÃO
16123.39.1 - ROTAS PREFERENCIAIS IFR
7716 - AUTONOMIA MÍNIMA
16223.41 - PROCEDIMENTO DE SAÍDA POR INSTRUMENTOS
7816.2 MÍNIMOS REQUERIDOS PARA O VOO IFR DE AERONAVES CIVIS
16323.41.2 - SEGMENTO DE ACELERAÇÃO
7917.8 - MÉTODOS DE IDENTIFICAÇÃO DO ALVO SECUNDÁRIO
16423.43 - SERVIÇO DE ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO
8017.10 - OBRIGATORIEDADE DO TRANSPONDER
16523.44.4 - SEPARAÇÃO LATERAL
81INFORMAÇÃO DE POSIÇÃO
16623.44.5 - SEPARAÇÃO LONGITUDINAL
8217.11.2 - SERVIÇO DE VETORAÇÃO RADAR
16723.45.2 - A AERONOTIFICAÇÃO ESPECIAL (SPECIAL AIREP)
8317.13 - AJUSTES DE VELOCIDADES
168PROCEDIMENTOS PARA FALHA DE COMUNICAÇÕES.
8417.14.2 - UTILIZANDO O RADAR DE TERMINAL (ASR).
169LOCAIS SITUADOS EM AEROVIA.
8517.15.2 - PROCEDIMENTOS DE APROXIMAÇÃO RADAR
170Locais Situados Fora de Aerovia
