
Tachografy 2026 – przepisy, obsługa, awarie i kary
By zbiorowa pracaLength3h 7m
About this audiobook
Publikacja kompleksowo omawia zagadnienia związane z tachografami w transporcie drogowym w 2026 roku. Zawiera aktualne przepisy prawne, sposoby diagnozowania i postępowania w razie awarii tachografu i karty oraz procedury postępowania w przypadku naruszeń. Szczególną uwagę zwracamy na zmiany, które wejdą w życie od 1 lipca 2026 roku, dotyczące obowiązku stosowania tachografów w transporcie międzynarodowym i kabotażu w busach o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony. Analizujemy wątpliwości właścicieli firm i pokazujemy rozwiązania na prawdziwych przykładach.
Audiobook details
GenreBusiness and Economics
Length3 hrs 7 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateOct 19, 2026
LanguagePolish
Table of contents
1Redakcja
2Od redakcji
3Rozdział 1. Czym są inteligentne tachografy G2V2 i jaki jest harmonogram ich wprowadzania: Dlaczego wprowadzono tachografy G2V2
4Rozdział 2. Karta przedsiębiorstwa i karta kierowcy
5Czym jest karta kierowcy
Show all chaptersShow less
6Przed pierwszym wyjazdem
7Rozdział 3. Kalibracja i legalizacja tachografu cyfrowego po zakupie auta
8Jak przebiega kalibracja tachografu cyfrowego?
9Kalibracja i legalizacja tachografu w pojeździe
10Rozdział 4. Nowy tachograf i stara karta – koniecznie trzeba dokonać wymiany
11Gdy tachograf rejestruje automatycznie dane
12Kara w czasie kontroli drogowej
13Rozdział 5. Początek czasu pracy kierowcy logującego się na tachografie
14Rozdział 6. Tachografy na trasach międzynarodowych – nowe obowiązki dla przewoźników z busami
15Busy o DMC2,5–3,5 t – nowe obowiązki
16Kogo zmiana dotyczy?
17Kogo obowiązek nie dotyczy
18Kontrolerzy widzą więcej
19Czas pracy kierowcy
20Dlaczego wprowadzono ten obowiązek
21Czas pracy kierowców busów – nowe zasady
22Co grozi za brak tachografu
23Rozdział 7. Autolaweta z przyczepą i tachograf: Czy laweta z przyczepą musi mieć tachograf
24Rozdział 8. Tachografy w busach – obowiązki i zwolnienia na praktycznych przykładach
25Przewozy kabotażowe
26Międzynarodowy transport drogowy
27Przewozy na potrzeby własne
28Na co mogą zwrócić uwagę kontrolujący
29Ważne dokumenty
30Nieprecyzyjne przepisy
31Rozdział 9. Bus, tachograf i przejazdy mieszane
32Regulacje czasu pracy
33Dwa akty prawne
34Do dziś brak wytycznych
35Obowiązek wystawienia urlopówki
36Brak jasnych wskazówek
37Problem z dokumentacją
38Dwa odmienne podejścia inspektorów
39Pierwsze zaświadczenie
40Drugie zaświadczenie
41Okres odpoczynku
42Zakres kontroli drogowej
43Tryb OUT
44Wpisy manualne
45Podsumowanie
46Rozdział 10. Błędne ustawienie programu do analizy czasu pracy kierowcy
471) Raport z programu
482) Analiza ustawień programu.
49Rozdział 11. Czy legalizować tachograf w pojazdach wyłączonych: Przewóz betonu towarowego
50Rozdział 12. Wyjęcie karty z tachografu podczas odpoczynku