Mercedes E-Klasse W 124 von 1/85 bis 6/95
So wird's gemacht - Band 54By Rüdiger Etzold
Length13h 59m
About this audiobook
"So wird´s gemacht" zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 150 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.
MERCEDES E-KLASSE Benziner Typ W 124
200 bis E 320 von 1/85 bis 6/95
Limousine 1985-1995
T-Modell 1985-1996
Coupé 1987-1996
200 77 kW (105 PS) 09/86-05/90 KAT – Typ 124.020+080 200 80 kW (109 PS) 01/85-05/90 - Typ 124.020+080 200E 87 kW (118 PS) 09/88-08/92 KAT – Typ 124.021+081 200E 90 kW (122 PS) 09/88-08/92 - Typ 124.012+081 E200/200E 100 kW (136 PS) 09/92-06/95 KAT – Typ 124.019+079 E220/220E 110 kW (150 PS) 09/92-06/95 KAT – Typ 124.022+042+082 230E 97 kW (132 PS) 09/86-08/92 KAT – Typ 124.023+043+083 230E 100 kW (136 PS) 01/85-08/92 - Typ 124.023+043+083 260E 118 kW (160 PS) 09/86-08/92 KAT – Typ 124.026 260E 122 kW (166 PS) 09/86-08/92 - Typ 124.026 260E 125 kW (170 PS) 01/85-08/86 - Typ 124.026 E280/280E 142 kW (193 PS) 09/92-06/95 KAT – Typ 124.028+088 E300/300E 132 kW (180 PS) 09/86-06/95 KAT – Typ 124.030+050+090 300E 138 kW (188 PS) 09/86-08/92 - Typ 124.030+050+090 300E 140 kW (190 PS) 01/85-08/86 - Typ 124.030 300E-24 162 kW (220 PS) 09/89-08/92 KAT – Typ 124.031+051+091 300E-24 170 kW (231 PS) 09/89-08/92 - Typ 124.031+051+091 E320/320E 162 kW (220 PS) 09/92-06/95 KAT – Typ 124.032+052+092
Audiobook details
GenreOther
Length13 hrs 59 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateAug 20, 2017
LanguageGerman
Table of contents
1mDELIUS KLASING
2Dr. Etzold Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik
3www.delius-klasing.de http://sowirdsgemacht.com
4Inhaltsverzeichnis
5Die Zündkerzen .
Show all chaptersShow less
6Thermoverzögerungsventil I Pulldownventil prüfen .
7Einstellwerte für Spur, Sturz und Fahrzeugniveau .
8Bremsscheibe hinten
9Bezeichnungen/Herstellungsdatum
10instrument aus- und einbauen . . .
11Schaltpläne
12Der Motor
13Drehmoment mit Kat. ohne Kat.
14175 CDT
15Standard Coupe T-Modell
16Motor aus- und einbauen
17Ausbau
181 Kettenspannergehäuse
192 Gewindering
206 Dichtring 7 Verschlußschraube
213 Rastenfeder
224 Druckbolzen
238 Steuergehäusedeckel 9 Drosselbohrung
245 Druckfeder
25Ausbau
26Einbau
27Zylinderkopf aus- und einbauen 4-Zylinder-Motor bis 8.92 (Motor 1 02), 6-Zylinder-Motor
28Motor.
29e Gleichzeitig muß die Kerbe im Bund der Nockenwelle mit
30Scheibenfeder nicht in das Steuergehäuse fällt.
31M6-Gewindebolzen herausschlagen.
3210 in drei Stufen anziehen.
33A
3414 in drei Stufen anziehen.
3535 Nm anschrauben (Linksgewinde).
36Verschlußmutter mit 70 Nm anschrauben.
37Achtung: Die Kipphebellagerböcke dürfen untereinander nicht vertauscht werden.
3820 mm) reinigen.
39Keilrippenriemen aus- und einbauen/spannen
40Seite 76.
414-Zylinder-Motor seit 9. 92 (M111)
42Motor.
43Fahrzeugbatterie) trennen.
4410 in drei Stufen anziehen.
45Nm einschrauben.
466-Zylinder-Motor (4-Ventiler, M1 04):
47175 CDT -Vergaser:
482 E-E Vergaser:
49Die Zündanlage
50Funktion der kennfeldgesteuerten Zündanlage (EZL) 4-Zylinder-Motor 9.86- 8.92, 6-Zylinder-Motor bis 8.92
Series
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