
Geografia Econômica de Itacoatiara
da inserção no processo de globalização às mudanças na vida urbana a partir do consumo de motocicletasBy Ednilce MendesLength7h 58m
About this audiobook
A implantação da Zona Franca de Manaus em 1967, visando atender à globalização do capital internacional, ancorada em incentivos fiscais, atrai empresas do setor de duas rodas. A partir da década de 1990, com a abertura econômica do governo para instalação de indústrias multinacionais com vantagens econômico-fiscais, incentivo à motorização com o crédito direto ao consumidor e a ausência de políticas públicas de transporte coletivo, a indústria de motocicletas se consolida no PIM. Com o intuito de investigar a vida cotidiana da cidade de Itacoatiara a partir do consumo dessa mercadoria e avaliar quais as influências na vida urbana, foram realizadas pesquisas em órgãos governamentais e portais das empresas fabricantes de motocicletas, para saber quanto à produção, às vendas e à cadeia de fornecedores a montante e de distribuidores a jusante, e em trabalhos já publicados na área de estudo. Os resultados obtidos apontam que, no ano de 2005, a frota era de 5.286 motocicletas, findou o ano de 2016 em 17.149 motocicletas, o número de CNH é 53,12% menor em relação à frota e que os acidentes aumentaram de 383 em 2005 para 2.202 em 2016.
Audiobook details
GenrePsychology
Length7 hrs 58 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateApr 10, 2023
LanguagePortuguese
Table of contents
1Introduction
2INTRODUÇÃO
3CAPÍTULO I DA BICICLETA A MOTOCICLETA: A EVOLUÇÃO DUAS RODAS
41.1. DO CELERÍFERO A MOTOCICLETA: UM POUCO DA HISTÓRIA
51.2. A INDÚSTRIA DE MOTOCICLETA E AS GUERRAS MUNDIAIS
Show all chaptersShow less
61.3. A BICICLETA NO BRASIL
71.4. A MOTOCICLETA NO BRASIL
81.5. A REDE URBANA E A INDÚSTRIA DE MOTOCICLETA NO AMAZONAS
91.6. ITACOATIARA: DAS CARROÇAS À MOTOCICLETA
10CAPÍTULO II CADEIA DE SUPRIMENTOS DA MOTOCICLETA: UM ESTUDO A MONTANTE E A JUSANTE
112.1. A CADEIA DE SUPRIMENTOS DA MOTOCICLETA A MONTANTE E A JUSANTE
122.2. A ESTRUTURA PRODUTIVA DA MOTOCICLETA
132.3. POLO DE DUAS RODAS E CADEIA DE SUPRIMENTOS PARA ACUMULAÇÃO FLEXÍVEL
142.4. ESTRUTURA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS DA MOTOCICLETA
152.5. A ESTRUTURA DE COMERCIALIZAÇÃO E DE SERVIÇOS PARA MOTOCICLETAS EM ITACOATIARA
162.5.1. A ORIGEM DAS MERCADORIAS VENDIDAS EM ITACOATIARA
172.5.2. OS CONSULTORES DE VENDAS
182.5.3. AS LOJAS DE PEÇAS PARA MOTOCICLETAS EM ITACOATIARA
192.5.4. POSTOS DE GASOLINA
202.5.5. AS OFICINAS
212.5.6. AS BORRACHARIAS
222.5.7. O LAVA A JATO
232.5.8. ALUGUEL DE MOTOCICLETAS
242.6. O TEMPO DA PRODUÇÃO E DO CONSUMO DA MOTOCICLETA
25CAPÍTULO III CONSUMO DE MOTOCICLETA: A INFLUÊNCIA NA VIDA URBANA DE ITACOATIARA
263.1. OS NÚMEROS E O COTIDIANO
273.2. A MOTOCICLETA COMO OBJETO DE CONSUMO
283.3. CARACTERIZAÇÃO DOS CONSUMIDORES E DA MOTOCICLETA
293.4. ESPAÇOS DO CONSUMO
303.5. ESPAÇO DA PRODUÇÃO
313.6. ESPAÇO DO LAZER E DA FESTA
323.7. O COTIDIANO DOS MOTOCICLISTAS NAS RUAS
333.8. INFLUÊNCIAS DO CONSUMO DE MOTOCICLETAS NA VIDA URBANA
343.8.1. O CUSTO EM TER A MOTOCICLETA
353.8.2. O COMÉRCIO INFORMAL DA MOTOCICLETA
363.8.3. O COMÉRCIO ILEGAL DA MOTOCICLETA
373.8.4. OS ACIDENTES CAUSADOS POR MOTOCICLETA
383.9. ÓRGÃOS GOVERNAMENTAIS E SUA ATUAÇÃO
393.9.1. DETRAN
403.9.2. INSTITUTO MUNICIPAL DE TRÂNSITO E TRANSPORTE – IMTT
413.9.3. BATALHÃO DE POLÍCIA MILITAR
423.9.4. 1ª COMPANHIA INDEPENDENTE DE BOMBEIROS MILITAR
433.9.5. AUTOESCOLAS
443.9.6. CLÍNICA DE TRÂNSITO
453.9.7. SEGURO DPVAT
463.10. MOTOCICLETAS: INVESTIMENTOS AFETIVOS E/OU CONSUMO DIRIGIDO
47CONCLUSÃO
48APÊNDICE 1 POSTOS NO MUNICÍPIO DE ITACOATIARA SEGUNDO A ANP – 2018
49ANEXO 1 ACIDENTES DE TRÂNSITO NO MUNICÍPIO DE ITACOATIARA NO PERÍODO DE 2011 A 2017
50ANEXO 2 ACIDENTES DE TRÂNSITO NO MUNICÍPIO DE ITACOATIARA NO PERÍODO DE 2011 A 2017