El puente de Occidente y la integración de Antioquia
By Luis Fernando Múnera López
Length8h 52m
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El puente de Occidente sobre el río Cauca se construyó entre los años de 1887 y 1895, en el camino que conduce desde Medellín hasta Santa Fe de Antioquia, pasando por Sopetrán. La obra se levantó en un lugar alejado de todas las facilidades operativas, cuando el transporte de materiales sólo podía hacerse a lomo de mula, cuando las técnicas constructivas eran muy precarias para una estructura tan compleja, y cuando solo podían usarse, casi exclusivamente, materiales locales, a saber, madera, ladrillo cocido, argamasa y piedra. Constituyó una verdadera odisea del ingenio y de la gestión de los antioqueños. Hoy continúa en operación, más de 120 años después.
A pesar de su belleza y magnificencia, este puente no puede considerarse como un hito aislado, sino como lo que verdaderamente fue: un elemento indispensable para el camino de Antioquia hacia el mar Caribe, sueño que venían acariciando los antioqueños desde principios del siglo diecinueve. En esa época, el camino y el puente constituían una necesidad primordial, para permitir la salida al mar y facilitar la colonización de Urabá.
Inicialmente, este libro tuvo como propósito presentar la manera como se concibió, se diseñó y se construyó el puente de Occidente. Sin embargo, a medida que se avanzó en la investigación, se hizo evidente que era necesario analizar toda la obra en su conjunto, es decir, el camino hacia Urabá con el puente.
Estas obras titánicas fueron propuestas por un grupo de empresarios y ciudadanos antioqueños, con el apoyo del gobierno local y nacional. Contó con el liderazgo del gobernador del departamento de Antioquia, el señor Marceliano Vélez, quien autorizó la conformación de la Sociedad Puente de Occidente, como promotora y dueña de la obra, y contrató a los ingenieros José María Villa, antioqueño, y Juan Henrique White, inglés radicado en Antioquia, para hacer el puente y el camino, respectivamente.
Gracias a los esfuerzos mancomunados del Estado y de los inversionistas privados, las dos obras se construyeron simultáneamente y se entregaron para su operación en 1895. Desafortunadamente, las dos confrontaciones militares que ocurrieron poco después obligaron al departamento a desviar a la guerra los recursos necesarios para el mantenimiento del camino, el cual pronto desapareció, tragado por la selva. Afortunadamente, el puente se mantuvo en pie, y así continúa hasta hoy.
El libro se ocupa de los siguientes asuntos: Las principales facetas de la vida de José María Villa que sirven para comprender el alcance de su obra. Una reseña general del sistema de caminos que existía en Antioquia a finales del siglo diecinueve. La historia de los primeros puentes colgantes que construyó José María Villa, a saber, el de La Cabaña, el de La Iglesia, el de Pescadero y el La Pintada, y su relación con los caminos respectivos. La epopeya que significó la apertura de un camino que condujese de Antioquia al mar Caribe e hiciera viable la colonización de Urabá. El estudio de factibilidad técnica y económica del puente de Occidente, realizado por José María Villa por encargo del gobernador Marceliano Vélez. Los procesos, detalles e incidencias de la construcción del puente de Occidente. La historia, interesante e instructiva, de cómo se conformó y cómo funcionó la Sociedad Puente de Occidente, responsable y dueña de la obra. Las bondades y las dificultades que el puente de Occidente presentó durante su operación, a lo largo de más de seis décadas hasta que lo sustituyó el puente José María Villa o puente del Paso Real, construido por el ingeniero Juan de Dios Higuita, discípulo de Villa. Finalmente, unas consideraciones y una recomendación sobre el futuro del puente de Occidente, emblema de Antioquia.
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Length8 hrs 52 mins
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Publish dateSep 6, 2018
LanguageSpanish
Table of contents
1El puente de Occidente y la integración de Antioquia
38Ensamblado de los cables
2El puente de Occidente y la integración de Antioquia
39Catenaria
3624.2 M85 Múnera López, Luis Fernando
40trarlos.
4Catalogación en la publicación Universidad Nacional de Colombia. Sede Medellín
41El análisis de estabilidad estática del puente de Occidente contra la ac-
5El puente de Occidente tiene alma.
42Don Juan B. Londoño agrega algo muy importante en su discurso:
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6Prólogo
43termina su crónica de una manera alegre y positiva:
73 Disponible en: http://valenciad.com/files/ALopezVilla.pdf
44Contrato de concesión para el puente de Occidente
8Darío Valencia Restrepo www.valenciad.com Medellín, julio de 2017
45El plazo para la construcción del puente será de cuatro años.
94 También se puede encontrar en: http://tinyurl.com/JMVilla
46Constitución de la Sociedad Puente de Occidente
10Introducción
47En seguida le envía una segunda carta, solicitándole diligencia en el cobro
11que sirven para comprender el alcance de su obra.
48Antioquia. Archivo personal del señor Carlos Alberto Pérez Martínez.
12On the Mechanical Theory of Heat, la cual fue laureada.
49Operación comercial del puente de Occidente
13Figura 3. Puente de Brooklyn sobre el río East, Nueva York
50Periodo
14Agregaba lo siguiente (p. 482):
51Rentas totales departamento de Antioquia
15Características de los caminos
52Rentas del puente de Bolombolo
16Figura 5. Cruce del río Porce mediante cable y garrucha
53Puente de Bolombolo (Centavos)
17y destilados de Concordia y Betulia y de Urrao...
54Cabeza de ganado menor
18Red de caminos departamentales de Antioquia
55Carretera al mar y repotenciación del puente de Occidente
19Puente de La Iglesia
56Con estos estimados mostraba que la obra se amortizaría en cuatro años
20Las referencias más antiguas de esta obra son unas fotografías de Melitón
57puesto en servicio apenas en 1939.
21ricó, cuenta lo siguiente (conversación personal, 3 de julio de 2016):
58Ninguno de estos esfuerzos sirvió, el planchón nunca funcionó.
22Puente de Pescadero
59Otras restauraciones del puente de Occidente
23Puente de La Pintada
60Figura 36. Vista inferior de la plataforma principal del puente de Occidente
24ni el puente sin el camino.
61Referencias bibliográficas
25mático:
62Idea, Eda y Secretaría de Educación de Antioquia.
26Proyecto del ferrocarril de Urabá
63Colombia. Paris: Victor Goupy y Jourdan.
27Junta promotora del puente de Occidente
64Elena. El Monitor (72), p. 553.
28Selección del lugar para el puente
65liar del Camino de Occidente”, Frontino. Documento, AbGW.
29Figura 21. Vista panorámica del puente de Occidente sobre el río Cauca
66Publicaciones seriadas
30término en su escrito.
67pronto una realidad que consagró definitivamente la personalidad científica del autor.1
31Organización para los trabajos
68Anexo 2 Informe de entrega del puente de Occidente José María Villa
32paciosa banda oriental del río, para levantar las instalaciones y talleres.
69Empresa.
33cía, de Sopetrán, como su segundo al mando.
70262 toneladas.
34Materiales locales. Parque industrial
71Índice temático
35Mercedes Lucía Vélez White presenta también esta bella descripción de
72puente de Occidente
36dos opciones:
73puente de Occidente (continuación) catenaria 163, 164, 229. costo
37Diseño de los cables
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