
Length6h 19m
About this audiobook
A história da Cia. Paulista de Estradas de Ferro se funde com a própria história da maioria dos municípios vizinhos de nossa cidade. Houve um tempo em que as ferrovias no Brasil eram símbolos de requinte, elegância e pontualidade. Seu surgimento e seu desenrolar durante os anos em que estiveram ativas trouxeram o progresso e o desenvolvimento através das linhas de trem distribuídas pelos quatro cantos de nosso estado. Relembrar esta trajetória realmente era uma missão que nos dava um desejo enorme de realizar. Começamos pesquisando livros, pesquisando através da internet sites que registravam momentos das estradas de ferro, pesquisando ferroviários que viveram a própria história da FEPASA e como resultado conseguimos montar uma pequena história destes caminhos de ferro, caminhando nos trilhos que fizeram o desenvolvimento de nossa cidade. Falamos sobre o surgimento da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, da Ferrovia Paulista S.A, de Cordeiro (depois Cordeirópolis) onde eram realizadas as baldeações para quem fosse para São Paulo e falamos das estações que faziam parte dos ramais de Descalvado e Santa Veridiana. Esperamos com este pequeno trabalho ter compilado esta belíssima trajetória da Estrada de Ferro, viva em nossas lembranças que, infelizmente, foi colocada de lado por nossos governantes. Boa leitura e revivam um passado de glórias e tristezas, espelhadas pela criação das linhas e pelas suas desativações.
Audiobook details
GenreOther
Length6 hrs 19 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateFeb 17, 2025
LanguagePortuguese
Table of contents
1Caminhando Nos Trilhos
2É
3O prédio da estação
4Nos anos 1940, a Usina Santa Lúcia se instalou bem
5riso irônico em seus lábios, o Reverendo retrucou:
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6Na noite de 23 de setembro de 1941 chovia muito em nossa
7respeito da organização acionária da Companhia Paulista de Estradas de Ferro.
8"Nossa ideia era construir um mundo que deixasse
9foi
10edição:
11inúmeras paradas. Acrescente-se a
12Em 1892 as ferrovias eram de vital importância para o
13Marcílio Odócio Tenan, um dos mais conhecidos
1408 de dezembro de 1899.
1507 de dezembro de 1881.
16George Westinghouse patenteia o sistema de freio a ar, que
17chegando a Indaiatuba
18Central da Bahia.
19No dia 15 de agosto é
20Jaú de Brotas até Dois Córregos.
21Itaquerê (Bueno de Andrada) a Matão.
22estação de Conceição.
23Capão da Cruz.
241930 janeiro a
25chamar ramal de Lussanvira, permanecendo o tráfego entre Araçatuba e Lussanvira.
26de Itararé.
27e Pedregulho. A linha passa a se chamar ramal de Franca.
28Batovi, Camaquã, Itapé, Graúna e Ubá é desativado pela Fepasa.
29A RFFSA é incluída na Plano Nacional de Desestatização
30CAMINHOS DO TREM, Edição da História Viva, 2008 – Duetto Editorial
31Caminhando nos Trilhos