La Marginal de la Selva en Colombia.
Dilemas para el Trópico HúmedoBy Camilo Domínguez Ossa
Length3h 4m
About this audiobook
La Marginal de la Selva es una de las carreteras más importantes de Colombia; sin embargo, es desconocida por la mayoría de los colombianos. A lo largo de 1.4 70 kilómetros esta vía bordea el pie de los Andes orientales al comenzar las llanuras del Amazonas y del Orinoco. Más de dos millones de habitantes viven actualmente allí, en ciudades como Villavicencio, Florencia, San Vicente del Caguán, Mocoa y Yopal, que tienen un papel epicéntrico sobre territorios inmensos.
En este libro se hace un seguimiento geohistórico de los segmentos que componían el cinturón poblacional que hoy se extiende desde la frontera con Venezuela hasta la frontera con Ecuador, los cuales hacían parte originalmente de los antiguos Estados Unidos de Colombia en el siglo XIX. Estos segmentos se han convertido, poco a poco, en departamentos autónomos que hoy comparten el cordón umbilical de la carretera madre. Además, desde el interior del país operan actualmente once carreteras transandinas que se unen a la Marginal y a partir de ella se entrelazan numerosas carreteras secundarias y ríos navegables, formando una tupida red. Es decir, existe una integración regional que simultáneamente se vincula con el resto del país y el mundo. Los antiguos segmentos se han convertido en un cinturón continuo, creando una región propia que podemos denominar orinoco-amazonense.
A lo largo de la Marginal se ha creado una región integrada que actualmente es la más dinámica de Colombia y que ejerce un papel socioeconómico creciente en el interior del país, especialmente sobre Bogotá, el altiplano cundiboyacense, Huila y Nariño. Los esquemas simplistas acerca del desarrollo sostenible que se oponen al mejoramiento de esta carretera deben ser revisados. Hay que poner sobre la palestra nuevas formas científicas que ayuden verdaderamente a la conservación de estos territorios sin tratar ele devolverlos a un pasado de soledad y olvido. Esconder los problemas ecológicos creando parques naturales en zonas muy pobladas es la política del avestruz; en últimas, los verdaderamente favorecidos son los especuladores de tierras y las compañías petroleras. El desarrollo sostenible pasivo es una falacia, porque no es desarrollo ni es sostenible; la única manera de conservar es la creación activa de nuevas formas de utilizar el medio ambiente sin dañarlo. Ciencia y técnica al servicio de la naturaleza y del hombre son el verdadero camino.
Audiobook details
GenrePsychology
Length3 hrs 4 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateOct 1, 2019
LanguageSpanish
Table of contents
1RAÍCES DE LA GEOGRAFÍA COLOMBIANA VOLUMEN 4
2PREFACIO
3INTRODUCCIÓN
41 UN Periódico Digital, 23 de enero de 2018.
5Imagen 2. Carretera destapada
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68 Portafolio, 27 de septiembre de 2018.
71 LA MARGINAL DE LA SELVA, EL SUEÑO DE FERNANDO BELAUNDE TERRY
8Mapa 1. Proyecto de la Carretera Marginal de la Selva, 1965
94 Ibíd.
105 Ibíd.
11Tabla 1. Marginal de la Selva actualmente
122 LA TRANSAMAZÓNICA, EL SUEÑO DE BRASIL POTENCIA
131 J. William Vesentini, A capital da geopolítica, São Paulo: Ática, 1987.
14Imagen 3. Geopolítica de la proyección del poder del general Meira Mattos
153 LOS DILEMAS DE LA SELVA Y EL LLANO
164 LA MARGINAL DE LA SELVA EN COLOMBIA HOY
175 RECORRIENDO LA MARGINAL DE LA SELVA EN COLOMBIA
18Tramo 1 - Arauca
19Tabla 2. Marginal de la Selva, distancias en el departamento de Arauca
20Imagen 5. Misiones jesuíticas del Paraguay
21Imagen 6. Yopal moderno
22Imagen 7. Municipio de Pore (Casanare), ruinas de la ciudad antigua
2314 Nancy Espinel Riveros, óp. cit., pp. 67-69.
24Imagen 9. Cultivos de palma africana en las serranías del Manacacías
25De
26Tramo 5 - Caquetá
27Tabla 6. Marginal de la Selva, distancias en el departamento de Caquetá
28Imagen 11. Baja bota caucana
29Imagen 13. Complejo volcánico Doña Juana - Cascabel
306 CARRETERAS TRANSANDINAS QUE CONECTAN CON LA MARGINAL DE LA SELVA
31Carretera entre Pamplona (Norte de Santander) y Saravena (Arauca)
32Carretera Bogotá (Cundinamarca) - Villavicencio (Meta)
33Carretera Altamira (Huila) - Florencia (Caquetá)
34Tabla 18. Transandina entre Pitalito y Villagarzón
35Imagen 17. Carretera Transandina, Pasto - Mocoa
36Tabla 20. Distancias de la Marginal de la Selva en Colombia
37BIBLIOGRAFÍA
38Instituto Geográfico Agustín Codazzi, 1974.
39lombia, 1987.
40Contratiempo Ediciones, 2015.
41y Comercio, 1937.
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