
Vías urbanas
una ciudad para todosBy Germán Arboleda VélezLength19h 41m
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En las áreas urbanas, la necesidad de una adecuada infraestructura de movilidad, para todos los actores, se acentuó con la aparición, como medio de transporte, del vehículo automotor. En un principio, debido a la poca interacción que existía con otros vehículos, los desplazamientos se efectuaban sin mayores complicaciones.
Audiobook details
GenreTechnology
Length19 hrs 41 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateApr 13, 2020
LanguageSpanish
Table of contents
1GERMÁN ARB OLED A VÉLE Z
21 PLANEACIÓN VIAL URBANA
3información existente
4AGRADECIMIENTOS
5INTRODUCCIÓN
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6Clasificación funcional de las vías urbanas
7Vías colectoras, VC
8Motovías, M
9Definiciones
10vehiculares.
113 carriles
122 carriles
13Dimensionamiento de la sección transversal
14M C
15VL - 1 Una calzada
16PLAN DE MOVILIDAD DE ÁREAS URBANAS
17Aspectos legales
18PLAN DE MOVILIDAD DE ÁREAS URBANAS
19dos en cada uno de los programas.
20Formulación del plan de movilidad de áreas urbanas
21Formulación del plan de movilidad de áreas urbanas
22Programa 21 – Sistema de transporte público
23CASOS PROPUESTOS
24Altura máxima
25DIMENSIONES DE PEATONES Y VEHÍCULOS
26Cuadro 2.2
27AUTOMÓVILES DIRECTOS EQUIVALENTES, ade
28CAPACIDAD DE LAS VÍAS URBANAS
29sesuB
30Capacidad de las facilidades peatonales
31VELOCIDAD DE DISEÑO
32DISTANCIA DE VISIBILIDAD
33CURVAS VERTICALES
34ENTRETANGENCIAS
35Sardineles tradicionales
36Esquemas estándar de aberturas del separador central
373 m
3816 m mínimo
3910 m mínimo
4016 m mínimo
41Ancho del separador central, m
42BAHÍAS PARA ESTACIONAMIENTO EN VÍA
43Longitud de la zona de aproximación
44ANDENES
45OTRAS FACILIDADES PEATONALES
46Rampas
47Figura 2.20 – Protección en escaleras colgantes
48Abertura para visualizar el espacio exterior que abarque varias alturas
49Rampas móviles inclinadas:
50Ciclo infraestructura