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Concreto Asfáltico Drenante em Asfaltos Modificados por Polímero SBS e Borracha Moída de Pneus

By José Marcos Faccin Guimarães

Listen with Sir Michael Caine™ and 1,000+ voices

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Length3h 30m

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A pesquisa estuda as propriedades mecânicas quanto a desagregação, permeabilidade e deformação permanente dos concretos asfálticos drenantes modificados por polímero SBS e borracha moída de pneus na condição com e sem ciclagem de água. Os granulares são de origem granítica e os ligantes de elevada consistência (CAP 30/45) modificados a fim de atender ao objetivo da pesquisa. Utilizou-se o CAP 30/45 modificado com a intenção de obter misturas mais resistentes ao elevado tráfego que provoca o aumento da deterioração das rodovias. A modificação caracterizou-se pela adição de 4% de polímero SBS e 20% de borracha moída de pneus. Para a realização de ambas as misturas, para que sejam comprovadamente drenantes, devem ter volume de vazios acima de 20%, permeabilidade com velocidade de escoamento acima de 0,6 cm/s, desagregação inferior a 25% e deformação permanente inferior a 10%. A razão de estudar as condições das misturas com e sem ciclagem é verificar o comportamento dessas misturas tanto em pista seca quanto em pista úmida ou molhada. O estudo busca também desenvolver um pavimento que proporciona conforto, economia e segurança, o que o pavimento drenante oferece por não haver a formação da hidroplanagem, viscoplanagem, reflexão luminosa, névoa d'água e irregularidades, graças à eliminação da lâmina d'água.

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GenreTechnology

Length3 hrs 30 mins

Narrated byListen with 1,000+ voices

FormateBook with Audio

Publish dateMar 11, 2026

LanguagePortuguese

1Introduction

2AGRADECIMENTO

3LISTA DE ABREVIAÇÕES

4LISTA DE SÍMBOLOS

5CAPÍTULO 1 - INTRODUÇÃO

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61.1 - CONSIDERAÇÕES INICIAIS

71.2 - OBJETIVO DO TRABALHO

81.3 - OBJETIVOS ESPECÍFICOS

91.4 - RELEVÂNCIA DA PESQUISA

101.5 - LIMITAÇÕES DA PESQUISA

111.6 - PROCEDIMENTOS PARA ALCANÇAR O OBJETIVO

121.6.1 - Caracterização dos materiais

131.6.1.1 - Granulares

141.6.1.2 - Ligantes

151.7 - ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO

16CAPÍTULO 2 - ADERÊNCIA PNEU-PAVIMENTO

172.1 - ADERÊNCIA NOS PAVIMENTOS

182.1.1 - Fator da aderência pneu pavimento

192.1.1.1 - Coeficiente de atrito longitudinal

202.1.1.2 - Coeficiente de atrito transversal

212.1.2 - Equipamentos medidores de atrito nos pavimentos

222.1.2.1 - Equipamentos de rodas travadas

232.1.2.2 - Equipamentos com ângulo de deslizamento lateral

242.1.2.3 - Equipamentos com elemento fixo

252.1.2.4 - Equipamentos portáteis

262.1.3 - Fatores que afetam a avaliação da aderência nos pavimentos

272.1.3.1 - Espessura da lâmina d’água

282.1.3.2 - Condições gerais da superfície

292.1.3.3 - Equipamentos de medição

302.1.3.4 - Velocidade do ensaio

312.1.3.5 - Tráfego

322.1.3.6 - Rugosidade da superfície

332.1.3.7 - Tipo de pneu

342.1.3.8 - Natureza do revestimento

352.1.3.9 - Temperatura

362.2 - ADERÊNCIA EM PISTAS MOLHADAS

372.2.1 - Zona molhada

382.2.2 - Zona intermediária

392.3 - TEXTURA DOS PAVIMENTOS

402.3.1 - Tipos de textura dos pavimentos

412.3.1.1 - Microtextura

422.3.1.1.1 - Medidas Subjetivas

432.3.1.1.2 - Medidas Indiretas

442.3.1.1.3 - Medidas de Perfil

452.3.1.2 - Macrotextura

462.3.1.2.1 - Métodos e Equipamentos de Medida da Macrotextura

472.3.1.2.2 - Métodos de Medida da Macrotextura para a Pesquisa

482.3.1.3 - Megatextura

492.4 - DRENABILIDADE DA SUPERFÍCIE

502.4.1 - Drenabilidade

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