Other

Les Merveilles de la Locomotion

Exploration poétique de l'histoire des transports et de ses révolutionsBy E. Deharme

Listen with Sir Michael Caine™ and 1,000+ voices

Try for $0.00 Get for $2

Length5h 45m

About this audiobook

Dans "Les Merveilles de la Locomotion", E. Deharme nous propose une exploration fascinante des avancées technologiques en matière de transport au début du XXe siècle. À travers un style élégant et descriptif, l'auteur nous immerge dans l'univers des innovations ferroviaires, maritimes et aériennes, en lionnant les liens entre ces évolutions et les transformations sociétales concomitantes. Ce livre se situe dans un contexte littéraire où la littérature technologique et scientifique commence à se populariser, témoignant d'une fascination collective pour la modernité et le progrès. E. Deharme, écrivain passionné par les sciences et les technologies, a été influencé par son époque, marquée par le développement fulgurant des moyens de locomotion. Il aspire à partager cette passion avec un large public, révélant ainsi une sensibilité à l'impact de ces inventions sur la vie quotidienne et sur les mentalités. Sa formation scientifique et son engagement dans des sociétés de diffusion du savoir renforcent l'authenticité et la profondeur de son propos. Je recommande vivement "Les Merveilles de la Locomotion" à tout lecteur désireux de comprendre comment ces avancées ont façonné notre monde moderne. Entre érudition et accessibilité, Deharme nous offre une lecture enrichissante qui invite à réfléchir sur notre rapport à la technologie, tout en célébrant le potentiel humain d'innovation.

Exploration Poetic Nature & Wilderness Journey

Audiobook details

GenreOther

Length5 hrs 45 mins

Narrated byListen with 1,000+ voices

FormateBook with Audio

Publish dateMay 18, 2021

LanguageFrench

1CHAPITRE PREMIER

2Le mouvement et l&#x27;attraction universels. — Mouvements des minéraux, des végétaux et des animaux. — Carrière offerte au mouvement de l&#x27;homme. — L&#x27;air indispensable à tous ses mouvements.

3I.—LA LOCOMOTION SUR LA TERRE.

4A.—Insuffisance de l&#x27;appareil locomoteur de l&#x27;homme. — Les animaux moteurs. — Origine de la voiture. — Le traîneau.

5B.—Frottement entre le véhicule et la voie qui le porte. — Le dé et la bille d&#x27;ivoire. — Frottement de glissement et de roulement. — Ce qu&#x27;on sait des lois du frottement. — Difficultés inhérentes aux observations. — Impressionnabilité de la matière. — Moyens de diminuer le frottement. — Lubrifaction des parties frottantes. — Accroissement du diamètre des roues.

Show all chapters

6C.—La Voie. — Chaussées empierrées, pavées, à ornières de bois et de métal. — Les anciennes voies de communication. — Les chaussées romaines, les chaussées de Brunehaut. — Les rues sous Philippe Auguste et les voies sous Colbert. — Les routes impériales, départementales; les chemins vicinaux et ruraux. — Importance de la circulation. — Le personnel des ponts et chaussées et celui des chemins de fer. — Ce que coûte un ingénieur des ponts et chaussées et des mines, d&#x27;après M. Flachat.

7II.—DE LA LOCOMOTION SUR L&#x27;EAU.: La feuille, la branche, le tronc d&#x27;arbre et le bateau. — Rivières, fleuves, canaux, lacs, mers, océan. — Les ondulations. Les marées, les courants et les vents. — Les vagues, la tempête et les navires transatlantiques. — Le réseau des voies navigables en France.

8III.—DE LA LOCOMOTION DANS L&#x27;AIR.: Les vents. — La chute d&#x27;un corps dans l&#x27;air et dans le vide. — Les oiseaux et les ballons. — La direction des ballons paraît une utopie. — Invention d&#x27;un moteur à poudre.

9CHAPITRE II LES ANIMAUX MOTEURS

10I.—L&#x27;HOMME MARCHEUR, COUREUR, PATINEUR, ÉCHASSIER.

11II.—LE CHEVAL, L&#x27;ÂNE, LE MULET, L&#x27;HÉMIONE, LE BŒUF, LE YACK, LE BISON, LE CHAMEAU, L&#x27;ÉLÉPHANT, LE RENNE, LE CHIEN, L&#x27;AUTRUCHE.

12CHAPITRE III LES VÉHICULES DANS L&#x27;ANTIQUITÉ: BIGA, CARPENTRUM, CISIUM, PILENTUM, BENNA, CHARS D&#x27;HÉLIOGABALE, CHAR FUNÈBRE D&#x27;ALEXANDRE, LITIÈRES ET BASTERNES.

13CHAPITRE IV LES VÉHICULES DEPUIS L&#x27;ANTIQUITÉ JUSQU&#x27;AU DIX-HUITIÈME SIÈCLE

14CHAPITRE V LES VÉHICULES AU DIX-HUITIÈME SIÈCLE ET LEURS PROGRÈS JUSQU&#x27;À NOS JOURS

15CHAPITRE VI LES CHEMINS DE FER

16I.—IMPORTANCE DES CHEMINS DE FER.

17II.—LA CONSTRUCTION.

18A.—Études. — Évaluation des dépenses et des produits.

19B.—Infrastructure. — Installations préliminaires. — Travaux. — Terrassements: l&#x27;homme, le cheval, la machine, les principales tranchées. — Ouvrages d&#x27;art: souterrains, tracé, percement, accidents; les principaux souterrains; le tunnel des Alpes. — Viaducs en pierre, en bois, en fer, en fonte. Principaux viaducs. — Principaux ponts. Pont du Niagara.

20C.—Superstructure. — Stations et maisons de garde. — La voie: Les ornières des mines de Newcastle. Ornières creuses et saillantes. Roues plates et à rebords. — Rails méplats, à champignon simple, à double champignon, Vignole, Brunel, Barlow, Hartwich; rails en acier. — Traverses en bois et métalliques. — Coussinets, coins, éclisses, boulons, crampons, chevillettes, etc.

21III.—LES WAGONS.

22A.—Les wagons en général. — Voitures à 2, 4, 6 et 8 roues. — Construction d&#x27;un wagon: châssis, caisse.

23B.—Wagons à marchandises, à bestiaux et divers. — Wagons pour le transport du ballast, du coke, du charbon, des marchandises, du lait, des bestiaux. — Transport des filets de bœuf, du gibier, du vin de Champagne, des fraises, des fromages. — Wagons à écurie, à bagages, des postes.

24C.—Wagons à voyageurs. — Matériel français, anglais, allemand, américain. — Voitures spéciales des chemins du Grand-Tronc, du Mont-Cenis, de Sceaux. — Valeur du matériel roulant. — Nombre de véhicules sur tous les chemins du globe.

25IV.—LA TRACTION.—LES MOTEURS ANIMÉS ET INANIMÉS. LA VAPEUR.

26A.—Moteurs animés et inanimés. — Le cheval et les chemins de fer dans les villes et dans les mines. — La pesanteur et les plans automoteurs. — L&#x27;eau, la machine à vapeur fixe et les plans inclinés. — L&#x27;air et le système atmosphérique. — Papin, Medhurst, Vallance.

27B.—Invention de la locomotive. — Voitures de Cugnot, d&#x27;Oliver Evans. — Locomotive de Trewithick et Vivian, de Blenkinsop, de Brunton, de Stephenson. — Séguin invente la chaudière tubulaire et Stephenson le jet de vapeur.

28C.—La locomotive. — Différents types. — Machines à voyageurs à moyenne et à grande vitesse; Crampton. — Machines mixtes. — Machines à marchandises de moyenne et de grande puissance: Engerth, Beugnot. — Progrès accomplis dans la construction des locomotives; leur puissance.

29V.—SYSTÈMES DIVERS.

30A.—Multiplication du nombre des cylindres. — Système Verpilleux. — Machines du Nord, Meyer, Dupleix, Flachat.

31B.—Systèmes divers. — Locomotive de Jouffroy. — Système Séguier. — Locomotive Fell, du Mont-Cenis. — Machines rotatives. — Système Agudio, funiculaire et à rail central. — Systèmes Larmanjat, Saint-Pierre et Goudal.

32C.—L&#x27;eau et l&#x27;air comprimé. L&#x27;électricité. — Locomotives Andraud, Pecqueur. — Chemins éoliques Andraud. — L&#x27;air comprimé et raréfié: le chemin de Sydenham. Tunnel sous la Manche. — L&#x27;air chaud. — L&#x27;eau comprimée: système Girard. — Machines électro-magnétiques.

33CHAPITRE VII LES VOITURES À VAPEUR

34A.—Les voitures à vapeur avant l&#x27;époque actuelle. — Opinion des ingénieurs sur la locomotive routière.

35B.—La question reprise. — Nouvelles recherches. — Les machines Lotz, Aveling et Porter, Larmanjat, Feugères et diverses.

36C.—L&#x27;avenir de la locomotion routière à vapeur. — Usages actuels en agriculture, en industrie.

37CHAPITRE VIII

38LES VÉLOCIPÈDES

39DES VARIÉTÉS DU VÉLOCE.

40CHAPITRE IX LOCOMOTION AU-DESSUS ET AU-DESSOUS DU SOL ET DANS DIVERS SENS

41A.—Locomotion au-dessus du sol et à faible hauteur.

42a.—Les cordes. — Les échelles. — Les escaliers. — Les ascenseurs. Les échelles et les machines de sauvetage des incendies.

43b.—Les chèvres et les grues à bras, à manége, à vapeur, à eau (système Armstrong). — Les tourelles. — Les monte-charges à vapeur, hydrauliques. — La toile sans fin. — La chaîne à godets. — La vis d&#x27;Archimède. — Le tip hydraulique et à contre-poids. — Le drop.

44B.—Locomotion au-dessous du sol et à toute profondeur.

45a.—Les sentiers. — Les échelles. — La corde. — Le panier. — La benne. — La caisse. — Les Fahrkunst.