
Czas pracy kierowców 2026. Rozporządzenie 561/2006 w praktyce
By Adam Janus, Michał DynerowiczLength3h 5m
About this audiobook
Publikacja „Czas pracy kierowców 2026. Rozporządzenie 561/2006 w praktyce” została przygotowana z myślą o kierowcach zawodowych, przewoźnikach drogowych, spedytorach, menedżerach transportu oraz osobach odpowiedzialnych za rozliczanie czasu pracy i obsługę tachografów. Książka w przystępny sposób wyjaśnia zasady stosowania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw, odpoczynków dziennych i tygodniowych oraz organizacji pracy kierowców zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006 i obowiązującymi regulacjami Pakietu Mobilności.
Audiobook details
GenreBusiness and Economics
Length3 hrs 5 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateOct 19, 2026
LanguagePolish
Table of contents
1Czas pracy kierowców
2Część 1. Czas prowadzenia pojazdu
3Czas prowadzenia pojazdu – podstawowe zasady
4Do którego tygodnia zaliczyć przedłużony czas jazdy, gdy kierowca jedzie w nocy
5O jakich pułapkach musisz pamiętać, jeśli chcesz przedłużyć jazdę dzienną
Show all chaptersShow less
6Część 2. Przerwy w jeździe
7Przerwy w jeździe – podstawowe zasady
8Jak sprawdzić, czy przerwy w jeździe zostały zrobione poprawnie
9Ile najmniej może trwać jazda przed pierwszą częścią przerwy w jeździe
10Ile musi trwać druga część przerwy, jeśli kierowca skorzystał z odstępstwa z art. 12
11Inna praca przed wyjazdem powoduje, że trzeba inaczej rozkładać przerwy
12Za długa przerwa powoduje naliczanie jazdy od nowa
13Część 3. Odpoczynki kierowcy
14Odpoczynki kierowcy – podstawowe zasady
15Jeśli zrobisz odpoczynek krótszy niż 7 godzin, inspektor zsumuje dwa dni jazdy
16Odpoczynek dzienny musi się zmieścić w 24 godzinach
17Po bardzo długim odpoczynku nie trzeba od razu robić następnego
18Jak zliczać odpoczynki skrócone w ramach odstępstwa z pakietu mobilności
19Część 4. Rekompensaty za skrócenia i przedłużenia
20Możesz łączyć rekompensaty za skrócenie odpoczynku tygodniowego
21Poważny błąd, związany z rekompensatą, na który możesz się natknąć w Internecie
22Rekompensatą za skrócony odpoczynek tygodniowy mogą być urlop albo zwolnienie
23Jak dołączać rekompensatę do odpoczynku tygodniowego
24Pakiet mobilności – jak rozłożyć w czasie rekompensaty i odpoczynki, żeby nie łamać przepisów
25Część 5. Jazda w załodze
26Czas prowadzenia pojazdu przez kierowców w załodze – podstawowe normy
27Czy dozwolona jest jazda trzech kierowców w dwóch autach
28Czy załoga dwuosobowa po zmianie pojazdu może korzystać z łagodniejszych norm
29Jakie normy obowiązują, gdy drugi kierowca dosiadł się zbyt późno
30Część 6. Odstępstwa
313 sytuacje, gdy kierowca może przekroczyć limity czasu jazdy – o czym pamiętać
32Przedłużyć zjazd do bazy możesz też na trasach krajowych
33Dzienną jazdę można wydłużyć o 2 godziny, nawet gdy jedziesz 10 godzin
34Pakiet mobilności: w niektórych sytuacjach przerwa przed przedłużeniem musi być dłuższa
35Wydłużenie jazdy – czy kierowca może wybrać, gdzie pojedzie
36Czy inspektor po kontroli zabiera wydruk z opisem odstępstwa
37Część 7. Przejazd promem lub pociągiem
38Kiedy wjazd na prom dolicza się do jazdy dziennej i tygodniowej, a kiedy nie
39Odpoczynek dzienny na promie – jak go zliczy inspektor ITD
40Dlaczego program do analizy czasu pracy kierowców pokazuje błędnie naruszenie przy przeprawie promowej
41Czas wjazdu na prom – zaliczamy do czasu jazdy czy odpoczynku
42Część 8. Dojazd do pojazdu
43Odpoczynek kierowcy, który dojechał do pojazdu, nie zawsze może trwać tylko 9 godzin!
44Ile może trwać dojazd kierowcy do ciężarówki, żeby nie przekroczyć limitów