Convenios Internacionales Marítimos
By José Vicente Guzmán Escobar
Length7h 48m
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El derecho marítimo es de origen antiguo y su fuente original fueron los usos y las costumbres de los comerciantes, aceptadas internacionalmente por la comunidad marítima, que fueron recopiladas en diferentes estatutos, tales como las Rooles de Olerán, el Guidón de la Mer y el Libro del Consulado del Mar de Barcelona. Tras la etapa de regulación de las actividades marítimas mediante codificación y leyes nacionales, a partir del siglo XX se inició la incorporación de los principales temas del derecho marítimo en convenios internacionales, con el fin de unificar internacionalmente la materia, pues la navegación es una actividad internacional, y su regulación jurídica debe atender esta característica. Actualmente, los convenios internacionales constituyen una de las principales fuentes del derecho marítimo y el método más efectivo para su unificación, sin que sea incompatible con otros, tales como las leyes modelo, el derecho formulario y los mismos usos y costumbres que originaron esta rama del derecho. En criterio del autor, la modernización y actualización del derecho marítimo debe partir de la ratificación de, o la adhesión a, los principales convenios internacionales marítimos, y la posterior expedición de una ley de navegación marítima que los implemente y los complemente. Este libro hace una reseña de los principales convenios internacionales marítimos y analiza la conveniencia de que Colombia ratifique o adhiera a algunos de ellos, con el fin de modernizar y actualizar su legislación marítima, de acuerdo con estándares internacionales de unificación del derecho marítimo. El autor hace una descripción inicial del objeto del derecho marítimo y de los diferentes métodos para su unificación internacional. También se refiere a una propuesta para una posible ley de navegación marítima de Colombia, señalando su contenido y su sistema de fuentes. Posteriormente expone una relación de los principales convenios internacionales marítimos que, en criterio del autor, cualquier país debe tener en cuenta en el proceso de modernización y actualización de su legislación marítima, para lo cual los clasifica en los temas de (i) Seguridad en la navegación, (ii) Prevención de la contaminación ambiental marina, (iii) Responsabilidad y compensación, (iv) Transporte marítimo y (v) Otras materias.
Audiobook details
GenrePolitics and Government
Length7 hrs 48 mins
Narrated byListen with 1,000+ voices
FormateBook with Audio
Publish dateMar 1, 2022
LanguageSpanish
Table of contents
1DEDICACIÓN
804. Conclusión
2CONTENIDO
81D. Convenio Internacional sobre Responsabilidad e Indemnización de Daños en relación con el Transporte Marítimo de Sustancias Nocivas y Potencialmente Peligrosas de 1996, y su Protocolo de 2010 (NHS 96)
3PRÓLOGO
821. Vigencia
4INTRODUCCIÓN
832. Países iberoamericanos que son parte del Convenio NHS de 1996 y sus protocolos
5CAPÍTULO I. CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE LA LEGISLACIÓN MARÍTIMA COLOMBIANA
843. Conclusión
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6I. Unificación del derecho marítimo
85E. Convenio Internacional sobre Responsabilidad por Contaminación por Derrame de Combustibles de Buques de 2001 (BUNKERS 2001)
7II. Autonomía del derecho marítimo
861. Vigencia
8III. La Ley de Navegación Marítima de España y la unificación del derecho marítimo
872. Países iberoamericanos que son parte del Convenio BUNKERS 2001
9IV. La autonomía del derecho marítimo en Colombia
883. Conclusión
10V. Ley Modelo Marítima Iberoamericana
89IV. Transporte marítimo
11VI. Ley de Navegación Marítima de Colombia
90A. Convenio Internacional sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo, firmado en Rotterdam el 23 de septiembre de 2008 (Reglas de Rotterdam)
12CAPÍTULO II. MODERNIZACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO COLOMBIANO
911. Las Reglas de La Haya-Visby
13I. Integralidad del derecho marítimo
92a. Ámbito de aplicación
14II. Especialidad del derecho marítimo
93b. Obligaciones del remitente
15III. Internacionalidad del derecho marítimo
94c. Obligaciones del transportador
16IV. Objeto de la Ley de Navegación Marítima de Colombia
95d. Responsabilidad del transportador
17V. Facultades reglamentarias de la autoridad marítima
96e. Límites indemnizatorios
18VI. Contenido de la Ley de Navegación Marítima
97f. Prescripción de la acción
19VII. Disposiciones generales
982. Las Reglas de Hamburgo
20VIII. Fuentes del derecho marítimo y normas de conflicto
993. Análisis comparativo de los tres convenios
21CAPÍTULO III. CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS
100a. Ámbito de aplicación general
22I. Seguridad en la navegación
101b. Ámbito de aplicación geográfica
23A. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 (SOLAS)
102c. Contratos a los que se aplican las reglas: aplicación a contratos de transporte internacional de mercancías, tanto marítimos como multimodales
241. Reseña
103d. Exclusión de los contratos de fletamento o similares
252. Vigencia
104e. Exclusión del criterio de aplicación basado en la voluntad de las partes
263. Países iberoamericanos que son parte del convenio
105f. Efectos de la aplicación al transporte multimodal respecto de la legislación nacional sobre transporte unimodal
274. Conclusión
106g. Identidad del transportador
28B. Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978 (STCW/78 – STCW/95 y Enmienda de Manila de 2010)
107h. Parte ejecutante. Aplicación de las RR a freight forwarders y operadores logísticos
291. Reseña
108i. Parte ejecutante marítima. Aplicación de las Reglas de Rotterdam a agentes marítimos, puertos, operadores portuarios y operadores de terminales
302. Vigencia
109j. Documentos de transporte
313. Países iberoamericanos que son parte del convenio
110k. Derechos de control sobre las mercancías
324. Conclusión
111l. Carga sobre cubierta
33C. Convenio Internacional sobre Trabajo en el Mar de 2006 (MLC 06)
112m. Obligaciones del transportador
341. Comentario preliminar sobre el régimen laboral marítimo colombiano
113n. Período de responsabilidad del transportador
352. Reseña
114o. Responsabilidad del transportador
363. Vigencia
115p. Carga de la prueba
374. Países iberoamericanos que son parte del convenio
116q. Responsabilidad por demora en la entrega de las mercancías
385. Conclusión
117r. Límites indemnizatorios del transportador
39II. Prevención de la contaminación ambiental marina
118s. Pérdida del derecho a los límites indemnizatorios del transportador
40A. Protocolo de 1997 al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, MARPOL de 1973 (modificado por el protocolo de 1978) (MARPOL PROT 97)
119t. Obligaciones y responsabilidad del cargador
411. Reseña
120u. Jurisdicción
422. Vigencia
121v. Arbitraje
433. Países iberoamericanos que son parte del convenio
122w. Prescripción de la acción
444. Conclusión
123x. Contratos de volumen
45B. Convenio para la Prevención de la Contaminación del Mar por Vertimiento de Desechos y otras Materias, de Londres, de 1972 (CLD/LDC), modificado por su protocolo de 1996
1244. Vigencia
461. Reseña
1255. Países iberoamericanos que son parte de las Reglas de La Haya-Visby, las Reglas de Hamburgo o las Reglas de Rotterdam
472. Vigencia
1266. Conclusión
483. Países iberoamericanos que son parte del convenio
127B. Convenio Internacional relativo al Transporte de Pasajeros y sus Equipajes por Mar, hecho en Atenas el 13 de diciembre de 1974, y Protocolo de 2002 (PAL 74 Protocolo 2002)
494. Conclusión
1281. Vigencia
50C. Convenio Internacional Relativo a la Intervención en Alta Mar en casos de Accidentes que causen o puedan causar una Contaminación por Hidrocarburos, hecho en Bruselas el 29 de noviembre de 1969, y su Protocolo de 1973 (INTERVENTION 69)
1292. Países iberoamericanos que han adherido o han ratificado el Convenio PAL 74 y su Protocolo de 2002
511. Reseña
1303. Conclusión
522. Vigencia
131V. Otras materias
533. Países iberoamericanos que son parte del convenio
132A. Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Abordaje, hecho en Bruselas el 23 de septiembre de 1910 (ABORDAJE 1910)
544. Conclusión
1331. Vigencia
55D. Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, hecho en Londres el 13 de febrero de 2004 (BWM 04)
1342. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
561. Reseña
1353. Conclusión
572. Vigencia
136B. Convenio Internacional sobre la Búsqueda y el Salvamento Marítimos de 1979 (SAR 79/98/2004)
583. Países iberoamericanos que son parte del convenio
1371. Vigencia
594. Conclusión
1382. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
60III. Responsabilidad y compensación
1393. Conclusión
61A. Convenio sobre la Limitación de la Responsabilidad nacida de Reclamaciones de Derecho Marítimo, hecho en Londres el 19 de noviembre de 1976 – protocolo de 1996 (LLMC)
140C. Convenio Internacional sobre Salvamento Marítimo, hecho en Londres el 28 de abril de 1989 (SALVAGE 89)
621. Reseña
1411. Vigencia
632. Vigencia
1422. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
643. Países iberoamericanos que son parte del convenio
1433. Conclusión
654. Conclusión
144D. Convenio Internacional de Nairobi sobre la Remoción de Restos de Naufragio, 2007 (NAIROBI WRC)
66B. Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil nacida de Daños debidos a Contaminación por Hidrocarburos de 1969 y sus Protocolos de 1992 y de 2000 – CLC 69/92/2000
1451. Vigencia
671. Reseña
1462. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
68a. Protocolo de 1992
1473. Conclusión
69b. Protocolo de 2000
148E. Convenio Internacional sobre los Privilegios Marítimos y la Hipoteca Naval hecho en Ginebra el 6 de mayo de 1993 (MLM)
702. Vigencia
1491. Vigencia
713. Países iberoamericanos que son parte del convenio
1502. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
724. Conclusión
1513. Conclusión
73C. Convenio Internacional sobre la Constitución de un Fondo Internacional de Indemnización de Daños causados por la Contaminación con Hidrocarburos, de 1971, su Protocolo de 1992 y su Protocolo de 2003 (FUND PROT 2003)
152F. Convenio Internacional sobre Embargo Preventivo de Buques, hecho en Ginebra el 12 de marzo de 1999 (ARREST)
741. Reseña
1531. Vigencia
75a. El Convenio del Fondo original de 1971
1542. Países iberoamericanos que han adherido o lo han ratificado
76b. El Protocolo de 1992
1553. Conclusión
77c. El Protocolo de 2003 – Fondo complementario
156CONCLUSIONES Y REFLEXIONES FINALES
782. Vigencia
157GLOSARIO DE CONVENIOS INTERNACIONALES MARÍTIMOS
793. Países iberoamericanos que son parte del Convenio Fondo de 1971 y sus protocolos
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